7月9日是美国中止实施“相互关税”的截止日期。为了在此之前达成贸易协定，负责谈判的日本再生Ryomo Akazawa大臣多次访问了美国，但尚未做出任何发展。阿卡瓦（Akasawa）于6月30日返回了空手后，特朗普总统将特朗普总统迫使日本上日本，声称这可以提高对日本的“关税奖励”率。与日本 - 美国的贸易谈判处于僵局，所有日本部门都非常关注谈判前景。双方的需求都有空间。美国早些时候将对日本的“关税关税率”定为24％。在日本与美国之间的贸易谈判中，日本的目的并不是要取消“奖励关税”。自4月以来，日本政府坚持使用车辆关税，钢和铝关税等约束“奖励关税”。日本PRI我在许多场合都希望美国完全取消额外的关税，不接受与英国与美国达成的协议类似的协议，也不接受SO称为10％的“基准关税”。日本政府一直强调，日本为美国的投资和就业经济做出了巨大的贡献，并试图扩大在美国的投资，帮助美国发展船舶劳动行业并开发罕见的土地供应链，以换取美国取消关税。但是，对于特朗普政府而言，这是更加集中的临时效果，这些条件并不具有直接和大量进口美国产品进口的吸引力。双方的需求中有很大的空间。车辆和农业一直是谈判的困难。对于日本，车辆关税是谈判的主要困难。作为日本的主要印度尝试，日本于2024年向美国出口了137万辆汽车，总出口总计7.2万亿日元（约1美元约144日元），在美国提供了日本总出口量的34％。美国对25％的车辆关税的加强对日本经济产生了重大影响。对于美国而言，进口日本汽车和汽车零件是日本主要贸易短缺的主要原因。很长一段时间以来，瑞安切斯（Reliancethe）必须扩大日本的美国汽车进口，但是在日本市场中，美国汽车的大尺寸，高油耗和昂贵的价格并不闻名。由于日本对汽车关税没有让步，因此特朗普政府威胁要进一步提高汽车关税。日本媒体和专家回顾了日本试图避免的情况。除了车辆行业外，农业也是日本 - 美国贸易谈判中的一个困难。 7月20日，日本将举行参议院EL口气。农民始终是执政的自由民主党的主要基础，农业保护政策是自由民主党的主要规则之一。尽管美国政府希望日本购买大量农业产品，但对于自由民主党来说，牺牲农业，森林和水产品来保护工业产品（例如车辆）的出口是完全不可接受的。 Shigeru Ishiba在节日期间首次运作时面临各种压力。由于“水稻废水”等问题，他的领导人的内阁支持率继续下降，并且没有办法进行农业保护。前景关注贸易谈判。阿卡泽（Akazawa）最近第七次前往美国组织。他只是遇到了美国商业商业卢特尼克（Lutnik）的部长，他没有找到负责谈判的美国财政部长。 afte阿卡泽（R Akazawa）用手无手返回而没有制作康斯（Konsess），美国迫使日本抱怨日本每年将数百万辆汽车出口到美国，但没有购买。日本美国汽车面临严重的“大米短缺”，但拒绝进口美国大米。特朗普在1日表示，疑问美国和日本是否可以达成协议，他不打算扩大谈判期。他进一步宣布，对日本的关税率将提高到30％至35％。白宫官员在同一天表示，美国优先与其他贸易伙伴进行谈判。据报道，在美国正在谈判进行协调工作的日本谈判负责人返回了中国。日本评论员说，一方面，特朗普急于在7月9日之前取得了谈判的结果，另一方面，Shigeru Ishiba不想在参议院E之前妥协在20日的区域，因此日本 - 美国的谈判陷入僵局。 （根据东京新华社的说法，7月3日，记者刘Chunyan）