在车辆行业的电气化和智能浪潮中，车轮作为与路面相互作用的关键组件也可以重新定义。最近，Pirelli执行副总裁兼技术首席执行官Pierangelo Misani在一次采访中解释了该公司在轮胎材料，结构，情报和可持续发展方面的最新开发和战略布局。从橡胶产品到数据节点，当轮胎行业面临电气化，智能和可持续发展的三重挑战时，Pirelli通过系统的现代技术促进了从功能成分到智能安全组件的轮胎转变。其产品的进化路径清晰可见：基于材料科学，对Kuryente作为主要的适应，以及数据的智能作为扩展，构建了技术矩阵的清晰水平。金色指南针获奖的P零E轮胎是实现的地标对于可持续高性能轮胎领域的倍耐力。根据Misani的说法，该奖项始终专注于重大设计的工业活动，而P Zero E是第一个赢得这一荣誉的轮胎。它反映了对倍耐力的“生态安全设计”概念的金指南针奖的高度认可。这个基本概念是，在追求环境绩效的同时，轮胎无法使其更加安全。 p零E不仅根据生物和可变材料使用超过55％，而且还获得了对欧盟轮胎标签系统的最大电阻等级，湿地制动和噪声控制。 Misani宣布，Pirelli副主席兼首席执行官曾建议开发一种“空气不足，但滚动阻力应与普通轮胎相同”的产品。面对这一显然相互矛盾的要求，研发团队始于整个车辆的不断变化的性能，并为不对称的carcass stru提供了创新的解决方案特性和各向异性材料。 Runforward™技术最终是通过识别车轮内部和外侧的结构，并允许材料在不同方向上显示出不同的性能。该技术不仅可以在零气压下进行持续驾驶的安全性，而且还可以控制对普通轮胎水平的滚动阻力。在电气化适应方面，Pirelli的Elec Technology PlatformT™对电动汽车的特性有深刻的了解。米萨尼说，电动车辆的挑战是“车辆的重量通常超过2吨，扭矩输出可以立即达到高潮，这会施加高轮胎负载能力，耐受性和阻力旋转。”为了解决该疾病的这些点，Elect™技术通过优化轮廓设计，维修来实现加载能力和阻力性之间的最佳平衡材料的配方并增强尸体结构。据他说，对于阻力抗性的每10％降低，电动汽车的范围可能会增加约7公里。在寿命广泛电池的电动汽车市场中，此数据具有重要意义。值得一提的是，Elept™不是单个产品线，而是可以适应多种轮胎的技术套件。如果是节省能源Cinturato，寻找适合SUV的P Zero或Scorpion系列，则可以在Elect™技术中使用。这种模块化技术应用方法使Pirelli可以快速响应不同汽车公司的不同需求。在情报领域，网络™轮胎系统代表了倍耐力对未来旅行的深刻思考。根据Misani的说法，Cyber​​™的本质不是一个简单的叠加传感器，而是“由算法驱动的智能决定制定系统”。本地化和digitaliZation推动了中国市场成为世界上最大的汽车NG电力公司，中国已成为倍耐力全球方法的重中之重。 Misani承认，中国市场的独特性在于“电气化的快速电气化，智能的高消费者接收和产品周期短”。面对这些品质，倍耐力增强了研发的本地能力，与汽车公司加深了合作，并加速了数字工具的实施，从而提高了其对中国市场的响应速度。在研发本地化方面，Pirelli在中国建立了一个完整的研发团队，并与大型汽车公司保持了密切的合作。 Misani特别指出，去年，驾驶模拟器在中国研发中心完全推出。这不仅是对硬件的投资，而且还固定了karamanver在匹配全球通过数字工具累积的轮胎。通过虚拟模拟技术，研发团队可以大大缩短车轮和整个车辆之间的匹配周期，并更快地响应中国汽车公司的习俗需求。人工智能技术在Pirelli的研发系统中的应用特别明显。 Misani使用与制药行业相似的公式的开发：“我们知道需要哪种性能化合物。贫困在于如何确定组件和比例。” Pirelli训练了一种AI算法，该算法可以帮助基于实验史上数百万个数据来开发公式。据报道，在新一代P Zero系列的开发过程中，该团队使用该算法探索了2,000多个公式组合，从而大大提高了发展效率。将传统体验与数字工具相结合的研发模型是Pirelli处理快速市场变化的确切能力。面对对C的需求不断增长Hinese Automakers，Pirelli表现出灵活的合作行为。 Misani宣布，在与Bosch签署了Cyber​​™系统的合并发展协议之后，两党在今年7月底在上海举行了一场技术开放的一天，并说：“在8月底，我们开始与其中一些人讨论特定的实施项目。”他们对合作模型开放。 Misani强调，博世协议是“ Buwas，而不仅限于通过Bosch与车辆制造商合作的需求。”这种灵活性使Pirelli可以根据不同汽车公司的技术路线来调整合作方法。无论是通过博世整合系统还是直接与汽车公司或技术生态系统合作，例如华为和与轮胎行业有关的小米轮胎，Misani表达了Pirelli的明确立场：通过现代技术改善轮胎的生活，而不是促进固定的BU善良。对于不是LAMIT的轮胎工程师而言，这也可以加速产品开发，但在传统轮胎开发中的性能和不可避免的不可避免的贸易表现。在中国市场，倍耐力计划将更多的世界领先的技术解决方案定位，尤其是在网络™系统和Elect™技术的集成下，并有望推出更适合中国道路状况和驾驶习惯的产品。面对自动化行业电气化和智能的发展浪潮，Pirelli通过协调的技术（例如物质变化，电力适应和智能系统）的协调发展提供了自己的答案。正如Misani所说：“轮胎不仅是工业产品，而且是连接人，汽车和城市的智能节点。”对于PagingTravel方法的主要变化，Pirelli对积极行为的变化做出了反应。 特别声明：上面的内容（包括G照片或视频如果有）已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。