反日战争爆发后，日本军队切断了中国到中国东部的外部运输路线，西北航道通过新疆连接苏联成为中国与国际社会之间的重要土地渠道。为了确保有助于中国的国际材料的正确运输，新疆所有种族的人们积极参与道路建设运动，要么提供资金和材料或参与道路建设，因此为支持前反战线做出了巨大贡献。通过西北国际渠道帮助中国的材料的主要运输路线是：从Horgos到新疆，将它们带到东方到Dihua（现为Urumqi），Turpan，Hami和其他地方，而Xingxing Gorge都没有将它们带到彼此的抗股东。根据新疆地方纪事汇编委员会收集的历史记录，从1937年到1944年，随着新疆所有族裔人民的努力，新疆建造了5,301公里的道路，可以在交通中开放。在与日本作战的战争期间，包括飞机，坦克，弹药，车辆，汽油，药物和其他材料在内的各种材料通过西北国际海峡运送到了反日本。新疆拥有广阔的领土和复杂的土地。当战争对日本爆发时，新疆的交通状况落后，道路崎and不平，难以通过，而且很难通过重型车辆。确保运输材料的任务极为困难。 “新疆一般历史”编辑委员会主任的专职副代表Miao Pusheng说，当时，一些新疆地区尚未开放道路，一些道路尚未灰心，并严重损坏了道路。一些国际援助用品是重型武器和装备提出了对道路的高度要求，因此建筑和道路保护已成为重中之重。为了与日本作斗争并拯救该国，新疆所有种族的人民当时积极参与道路建设和道路建设运动。道路的某些部分需要穿过戈壁沙漠或山区山脉，需要在天山的山脉和山脊中建造一些部分。在维护车道的施工期间通常会发生风险。如今，哈萨克ILI自主县的Guozigou地区是西北国际海峡的一条通行证，也是一条受欢迎的危险且艰难的道路。途中的气候条件非常残酷。为了打开这条主要道路，所有种族的人们都带来了自己的干粮，并自愿参加了没有建筑机械的道路建设，并依靠肩膀上的人。一些人道路的建设牺牲了他们宝贵的生命。伊利哈萨克州伊利（Ili Huocheng）县的居民库伦沙克·凯拉蒂（Kulunshak Kailati）讲述了建造与日本作战的道路的故事，总是散布在我的镇上。 “我们祖先的斗争的历史了解到，只要征服者有多坚强，只要我们团结一致，我们一定会取得最终的成功。”“西北国际渠道的建设都会使中国共产党的辛勤工作使Yan Xueqin派上了Yan Xueqin。特殊地位的主要基本地位和新疆在中国革命中的作用，以及许多共产党人到达新疆以进行反日本和国家安全运动。抵抗力，为后方包容做出了巨大贡献，在一线抵抗战争，并稳定边界。在反日战争的成功，尤其是在新中国的建立之后，新疆所有族裔的人民都在努力工作，并在运输行业创造了新的成就。目前，新疆车道的总里程超过230,000公里，所有城镇和合格的村庄都有坚固的道路和公共汽车。铁路行李箱线连接了天山山脉的北部和南部，总长度为2,712公里。沙漠列车的线是由封闭循环形成的。中国 - 欧洲的装运列车通过白天和晚上穿过Horgos港口； 27民用机场建造和开展，领导该国...如今，新疆所有种族的人们都建造了一条丝绸之路的古老道路，作为向蒙多外部开放的理发。 （新华社，乌鲁姆奇，6月24日）